به گزارش خبرنگار تارنمای خبری – تحلیلی یا مجلس؛ به نقل از خانه ملت زینب قیصری در مورد شدت گیری آلودگی هوا در پایتخت، گفت: امروز آلودگی هوا معضلی بین المللی محسوب میشود به نحوی که در دنیا فقط چند کشور توانستهاند با وضع و اجرای سختگیرانه قوانین و استاندارهای زیست محیطی، شرایط استمرار هوای پاک را مهیا کنند، در ایران بر اساس اطلاعات مرکز تحقیقات آلودگی هوا، تقریبا ۱۲ درصد مرگ و میرها ناشی از آلودگی هوا است و تنفس در هوای ناپاک و آلوده آثار مرگباری بر سلامتی مردم کشور داشته و باعث مرگ و میرهای خاموش میشود.
نماینده مردم اسلامشهر، پردیس، ری و شمیرانات در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه همگی از آثار آلودگی هوا متاثر میشویم، افزود: آلودگی هوا نه تنها بر سلامت جسمی بلکه بر سلامت روان هم اثرات مخرب و عمیقی دارد؛ بیماریهای تنفسی، قلبی عروقی، مشکلات سیستم ایمنی و بروز انواع سرطانها از آثار آلایندههای هوا است که باید به سرعت به دنبال راهکارهای موثری جهت بهبود کیفیت هوا باشیم و قطعا همت و تلاش کلیه سازمانهای ذیربط مذکور در قانون مصوب هوای پاک سال ۱۳۹۶ را میطلبد.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از عدم اجرای قانون هوای پاک در کشور، اظهار داشت: در اجرای کامل قانون هوای پاک در کشور کوتاهی میشود و برخی دستگاهها در این خصوص نمره قبولی نمیگیرند؛ تعداد و حجم تردد خودروها و وسایل نقلیه در تهران بسیار زیاد است، فقط بالای ۵ میلیون دستگاه موتورسیکلت در پایتخت تردد میکند که ماده (۶) قانون هوای پاک در خصوص معاینه فنی آنها حتما باید اجرا شود، متاسفانه به وسایل نقلیه موتوری بی توجهی شده است و الزامی برای ارائه گواهی معاینه فنی جهت تردد موتورسیکلتها نیست.
رئیس فراکسیون امنیت انرژی، منابع معدنی و توسعه پایدار مجلس شورای اسلامی در ادامه، یادآور شد: باید با همت و تلاش کلیه دستگاههای ذیربط به دنبال راهکاری موثر و کارآمد برای برون رفت از این وضعیت آلودگی باشیم؛ که استفاده از تجربیات کشورهای موفق در کنترل آلودگی هوا میتواند بسیار موثر باشد و میانبری برای رهایی از این معضل بزرگ است که به استراتژیهای کنترل آلودگی هوا در کلانشهرها تسریع در برنامه از رده خارج کردن خودروها و وسایل نقلیه فرسوده، توسعه و تسهیل حمل و نقل عمومی، سیاستهای سختگیرانه استفاده از وسایل نقلیه استاندارد، متنوع سازی سبد سوخت صنایع بزرگ و نیروگاهها، برنامههایی برای احیای جنگلهای شهری و جلوگیری از پدیده جنگلزدایی، ارتقاء حمل و نقل غیر موتوری (دوچرخه سواری و پیاده روی)، اصلاح کیفیت بنزین و افزایش فضای سبز کلانشهرها میتوان اشاره کرد.
